元宵节前夕，奔波一天的李刚，下了火车就一头扎进实验室，与学生们一起分析数据、改进设计方案、调整汽车模型。“他几乎住在了办公室，半夜12点以后离开是常事。”一旁的学生告诉记者。

李刚是辽宁工业大学汽车与交通工程学院院长，从事车辆系统动力学及控制、汽车及零部件关键技术等方面的科研工作已有近20个年头。中国电动汽车高质量发展，他既是见证者，更是参与者。

多年来，李刚带领的科研团队长期与省内及省外企业合作，承担了国家自然科学基金、省重点研发等项目30多项。“我研究的四轮独立驱动与转向电车底盘，可以让汽车的四个轮子分别独立驱动和转向，有了这项技术，大型车辆在狭窄空间里不但可以原地掉头，还可以实现360度转向”，李刚说起自己的研究项目兴致勃勃。

“这项研究开始于2014年，项目取得重大进展是在两年后，当时我们与一家企业合作，有了应用场景项目快速推进。”李刚说，最后，他带领团队成功为车轮增加了防抱死功能和电子稳定性控制系统，极大提升了车辆的安全性和稳定性，项目实现了质的飞跃。

在电动汽车技术研发之路上，李刚既是求真务实的科研者，也是学生们的引路人。

辽宁工业大学“万得车队”中，有一支由李刚亲手组建的无人驾驶车队。在被誉为汽车工程师培养摇篮的中国大学生方程式汽车赛事中，李刚带领的无人驾驶车队在2018年首次参赛，就获得了全国季军，并在2019年获得全国总冠军。“参加比赛所用的赛车，从设计制作到组装，全部由在校生在教师指导下独立完成。”比起亮眼的成绩，学生们的全面成长更让李刚自豪。

“汽车设计与制造，既要懂理论又要能实践，这支车队就是学生们从理论走向实践、从动脑走向动手的绝佳平台。”李刚告诉记者，有了这个平台，学生能充分参与实际项目，接触到真实的工作环境。

“我们的学生现在是行业里的‘香饽饽’。”李刚说。最近几年，车队里的许多学生还没毕业，就收到了世界500强企业递出的“橄榄枝”，车队成员就业率达100%。